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2026-04-01 17:58 点击次数：145
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封面新闻记者 曹菲 张奕丹
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2月12日下昼2点25分，成都东站15站台东说念主潮涌动，视障游客兰海波却能在东说念主群中自由穿行。因为在他的前哨有车站客运员指引，身侧的导盲犬“拿铁”，则一次次带着他绕避遏制，顺利登上开往安州的动车。
腊月二十五，兰海波带着“拿铁”回故土过年，这是他春节前终末一次动车通勤。一年多来，这对“格外”游客每隔两周就要来往于成都与安州之间，高铁站、车厢里，责任主说念主员早已民俗了他们的出现，疏导与匡助都很当然。关于兰海波而言，好像带着“拿铁”乘坐动车，意味着一种对等——视障者依靠导盲犬出行的需求，被真确摄取了。
春运东说念主潮里，“拿铁”不仅让他的路径更安全、高效，也让这趟归程多了一抹温暖。
车站客运员陈希陪着兰海波在站台上恭候。 韩旭刚 简艳 摄
有了“拿铁”
出行变得“丝滑”
12日上昼10点半，兰海波外出前有利在包里装了一包肉干，然后给“拿铁”戴上导盲鞍，从温江动身踏上春运归程。
这趟路径不错分为三段：从家走到光华公园地铁站，走路10多分钟；乘坐地铁到达成都东站，算上换乘约1个小时；乘坐动车抵达安州，全程仅需39分钟。于他而言，最难的是第一程，在“拿铁”出现之前，更是难上加难。
“当年我用盲杖步行，老是处于被迫避障的景色。”兰海波讲明，这是一个络续纠错的过程——惟有遭受遏制物之后才气逃匿，然后再判断从左边如故从右边绕避，一不留意就会“钻”进电瓶车堆，或者被迫穿越绿化带。
“这个纠错的过程反复指示我，我是会出错的，我的放手很低，我需要被匡助。”他说，这亦然大大都视障者不肯外出的原因。
直到2024年6月19日碰见导盲犬“拿铁”——一只3岁的拉布拉多“妹妹”，他才知说念外出竟不错如斯“丝滑”。
只消给出明确指示，“拿铁”一定会带着他安全、高效抵达主认识，全程无用惦记遭受遏制物。他规画过，走并吞段路，“拿铁”不错帮他省下三分之二的时辰。
安全感回想了，兰海波变得愈加自信。
兰海波和“拿铁”走进重心游客候车区。 曹菲 照相
导盲犬上动车
和善一皆随行
和之前的每一次高铁出行相通，兰海波提前一天通过铁路12306预约了重心游客作事，今日就有车站责任主说念主员与他对接、说明行程。12日12点30分，地铁责任主说念主员把他带到成都东站西进站口时，车站客运员陈希如故在门口恭候。
车站客运员陈希疏导兰海波和“拿铁”到重心游客候车区。 曹菲 摄
进站、安检、乘坐直梯上楼，穿越候车大厅澎湃东说念主流走到重心游客候车区，再到检票上车，陈希耐久奉陪指引。
之后是从车站到车上。当寰宇午2点25分，C9486次列车8号车厢门口，列车员叶芯伶接到兰海波，把他带到座位，在座椅靠背放上紫色头枕片（重心游客符号），轻声说：“有需要随时叫咱们。”
一切绳趋尺步，却不失温暖。
兰海波家住绵阳安州区，2022年底初始在成都责任，需要时常来往于两地。头一年他都是打车，来回需要破钞大几百元，单边车程就要两三个小时。
2023年11月川青铁路通车，家乡安州有了高铁站，他成为这条浮现的第一批游客。动车通勤单程48元、1小时阁下跑拢，苟简太多。
“我是2024年9月第一次带‘拿铁’坐动车的。”直到今天，他仍诧异于高铁站、动车组责任主说念主员见到他和“拿铁”同期出当前的当然、温暖。因为大大都时候，他带着“拿铁”插足景区等局势时，总免不了一通讲明。
不仅如斯，“拿铁”还成为兰海波拥抱寰球的纽带，“我当年是个不太爱话语的东说念主，当今因为‘拿铁’，不错很当然地跟车站、列车责任主说念主员交流，和公共都很熟了。”
“拿铁”的存在
等于最佳的礼物
通晓一年多，乐动app“拿铁”和兰海波的相处步地也发生着一些细碎的变化——从领先的内向、对刚刚意志的兰海波有一点不停，到当今的豁达粘东说念主。兰海波笑着说：“它形成了‘假小子’”。
12日下昼，在成都东站重心游客候车区等车时，因为距离发车时辰还比拟长，兰海波念念让豁达好动的“拿铁”休息一会儿，便解开了它的导盲鞍，紧接着从包里掏出拿包有利准备的肉干：“我不念念它时间处在高压景色。”
兰海波喂“拿铁”吃肉干。 曹菲 摄
卸下导盲犬鞍后，“拿铁”坐窝从千里稳、机警的责任模式切换为萌宠模式。一根肉干下肚，它晃着脑袋往兰海波怀里蹭，如同撒娇一般。抚摸着“拿铁”的后背，兰海波笑得势溺，本年是兰海波和“拿铁”相伴渡过的第二个春节，他准备让“拿铁”好好裁减一下：“多带他去大公园、大草坪跑一跑，它止境可爱。”
成都客运段列车员叶芯伶疏导兰海波到座位。 韩旭刚 简艳 摄
2月12日，兰海波带着“拿铁”坐动车回家。 曹菲 摄
跟旧年春节相通，兰海波也为“拿铁”准备了新春大礼包——一件红色新衣、一块长寿锁、一个装着肉干的红包，还有一场娟秀的人烟。
“它可能无法一语气这些礼物的意旨，可是它一定能感受到咱们沸腾的表情，也知说念这是我和它之间的专属互动。”他说，“我不求它回馈什么，因为它的存在，对我来说等于最佳的礼物。”
12日下昼3点13分，列车抵达安州站，叶芯伶提前将兰海波带到车门口，车门灵通后，再把他嘱托给车站责任主说念主员。
又一段高铁之旅完了了。畴昔，“拿铁”还会陪着兰海波走过好多段路径——回家、上班、看寰球。
记者手记
给他们一份对等的摄取
一年前的春运尾声，我从成都客运段别传了兰海波和他的导盲犬“拿铁”，等了一年，终于有契机陪他们坐动车回家过年。采访的氛围一如我料到中那样和善。兰海波有着极强的感知力，能罪状捕捉到路径中每一处轻微的善意，再用他无邪的语言，组织成一个个温暖的故事。
但我寄望到，他如故不测间流裸露一些尴尬，以及那份被对等摄取的渴慕。
采访中，我第一次真确一语气视障者走在路上的景色——那是一种“被迫避障、络续纠错”的处境。
疏漏说，他们惟有撞上遏制，才知说念遏制在那处。被挡住仅仅第一步，更难的是绕开：往左，如故往右？阁下会不会有别的危急？在魁岸的黑背地，每一次判断都阻隔易。
盲说念上片刻横出的单车电瓶车，就怕一辆，就怕一瞥，一不留意就把东说念主围住。兰海波说：“其时候就不是绕开的问题，而是若何走出去。”
即便有了“拿铁”之后，他的“平时”出行，依然存在遏制。去景区、市集，经由通常是：被间隔，反复讲明，责任主说念主员才闲静朝上申报，然后是一轮漫长的恭候。“我不怕等，仅仅不但愿他们一看到咱们，第一响应等于间隔。”他说，这些都在指示我——我是低效的，我是需要被匡助的。
正因如斯，当他牵着“拿铁”第一次走进地铁站、高铁站、列车车厢，而责任主说念主员主动迎上来提供指引和匡助时，他有些诧异。“咱们没念念到公共会那么当然地摄取咱们，第一响应不是间隔。”他说，“这对我而言，意味着对等的摄取。”
兰海波和其他视障者念念要的，从来不是格外优待，而是被摄取——他们依赖盲说念行走的需求被摄取，导盲犬当作视障者躯壳延长的事实被摄取。
令他忻悦的是，社会的摄取与包容正在擢升。当他牵着“拿铁”走在路上，会有姆妈对孩子轻声说：“这是导盲犬，无用发怵。”
温馨指示：要是你在路上看到责任中的导盲犬，请作念到“不招呼、不抚摸、不间隔、不喂食”。不外乐动(中国)app，你不错议论它的主东说念主是否需要匡助。
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